龍門吊起升高度限位器的選用及設(shè)置

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GB/T3811-2008《起重機設(shè)計規(guī)范》第9.7.2.1條規(guī)定：起升機構(gòu)均應(yīng)裝設(shè)起升高度限位器。起升高度限位器是起重機械必備的**保護(hù)裝置之一。對于使用在一般場合的起重機械只需設(shè)置一個高度限位器，其作用是當(dāng)取物裝置上升到*高上極限位置時，自動切斷起升機構(gòu)的動力源，使取物裝置不再繼續(xù)升高。本文針對黃埔港務(wù)分公司集裝箱龍門吊的起升高度限位器進(jìn)行分析，介紹兩種不同設(shè)置形式的起升高度限位器，希望通過對比分析，采用更合理的設(shè)置形式，提升機械**性。

1 起升高度限位器的介紹

特種設(shè)備**技術(shù)規(guī)范要求起升機構(gòu)必須設(shè)置起升高度限位器。當(dāng)起***到設(shè)定高度時，起升機構(gòu)應(yīng)當(dāng)能夠自動切斷動力電源，并且在設(shè)定高度的上方留有足夠高度位置，以保障上升制動有足夠**行程。為了防止一套起升高度限位器失效時可能帶來的吊具沖頂?shù)?*事故隱患，還可以設(shè)置第二起升高度限位器，設(shè)置不同形式。

2 現(xiàn)狀分析

起升機構(gòu)的起升高度限位器主要分為兩種形式：傳動式，重錘式。其中工齡較長的12臺龍門吊采用的是單套起升高度限位器，使用的是傳動式凸輪限位器控制，因使用年限較長，起升高度限位器故障也是時有發(fā)生，對機械的**帶來一定隱患。新型號的9臺龍門吊采用雙套起升高度限位器，使用傳動式凸輪限位器和重錘式起升高度限位器結(jié)合，使用情況穩(wěn)定，起升沖頂?shù)氖鹿驶螂[患沒有發(fā)生過。

2.1 單套起升高度限位器的情況

對于集裝箱龍門吊，基本無特殊工況，所以一般只需設(shè)置一個高度限位器。黃埔港務(wù)分公司老舊龍門吊采用單套起升高度限位器，控制開關(guān)都是傳動式，采用凸輪控制器直接控制，控制觸點接入起升機構(gòu)上升動作的控制回路中，當(dāng)起升高度達(dá)到設(shè)定位置時，自動切斷動力電源，達(dá)到上升高度限位的保護(hù)功能。

2.2 兩套起升高度限位器的情況

為了避免一套起升高度限位器失效時可能帶來的沖頂隱患，新型號龍門吊采用兩套起升高度限位器，設(shè)置成2種形式，一種為傳動式，一種為重錘式，并且兩套裝置控制不同的斷路裝置。旋轉(zhuǎn)式的控制方式與上述2.1相同。重錘式起升高度限位器的控制開關(guān)雖同樣接入起升機構(gòu)上升動作的控制回路中，同時也接入起升制動器的電源回路中，當(dāng)達(dá)到重錘式限位設(shè)定的高度時，會自動切斷起升機構(gòu)和制動器的電源，實現(xiàn)起升機構(gòu)緊急制動，達(dá)到起升上極限的保護(hù)功能。

3 兩種形式的限位器比較分析

3.1 兩種形式的起升高度限位器優(yōu)缺點比較

傳動式起升高度限位器是直接與卷筒相連，因此動作準(zhǔn)確，通過多級凸輪裝置，可作為上升或下降的停止或減速的限位，功能較多。缺點是調(diào)整操作較繁瑣，且因為跟著卷筒轉(zhuǎn)動一直轉(zhuǎn)動，固定螺母易松動使得設(shè)定的高度走位，內(nèi)部元件較易損壞。

重錘式起升高度限位器是起重機*早運用的高度限位器。其結(jié)構(gòu)簡單，安裝便利，但是功能單一且精度低。

3.2 兩種形式的起升高度限位器控制方式比較

對于龍門吊起重機來說，起升上升回路可以有2個斷開點，兩套起升限位開關(guān)都可以通過控制回路，斷開起升主電源接觸器，以達(dá)到切斷電源的功能。重錘式起升限位器將限位開關(guān)接入起升制動器電源控制器的脫扣裝置，以達(dá)到斷電及緊急制動的功能。

根據(jù)龍門吊的控制系統(tǒng)分析，在上升允許回路接入兩個限位開關(guān)點，任意一個開關(guān)點觸發(fā)，上升允許的回路都會斷開，都能達(dá)到起升上終點的功能。

單套起升限位器實現(xiàn)保護(hù)的控制方式，因為在設(shè)定上終點位置的時候，已經(jīng)預(yù)留了足夠的制動行程，上升終點限位作用后，起升制動有抱閘延時，以達(dá)到零速制動，減少沖擊。

重錘式起升限位器的控制開關(guān)點，不僅在上升允許控制回路中，還直接作用在2個起升制動器斷路器的脫扣裝置，通過切斷制動器電源，達(dá)到緊急制動的保護(hù)功能。

重錘式起升高度限位器的限位開關(guān)SX1作用時，中間繼電器K1通電使得原常開點F4K1閉合，使兩個起升制動器斷路器F1Q1和F2Q1的脫扣裝置作用，斷路器斷開，實現(xiàn)即時制動抱閘。

4 結(jié)束語

集裝箱龍門吊是純集裝箱作業(yè)，工況單一，一般來講只需設(shè)置一套起升高度限位器，而老舊機械考慮到故障率較高的問題，可通過設(shè)置兩套不同起升限位器，雙重保護(hù)，可極大程度上減少越程沖頂**事故隱患的發(fā)生。雖然兩套不同起升限位器的先后動作時間在特種**技術(shù)規(guī)范中沒有作出強制要求，但以龍門吊起重機來講，精度及功能較多的傳動式起升高度限位器適合作為一級保護(hù)裝置，而作出緊急制動的功能應(yīng)當(dāng)是限位保護(hù)裝置的*后一道保護(hù)，所以重錘式限位應(yīng)當(dāng)作為第二級保護(hù)裝置。