起重設(shè)備電氣設(shè)備安裝維修工作人員對起重設(shè)備的普遍電氣設(shè)備常見故障等問題要有一定的專業(yè)知識,從業(yè)該工作的員工必須做好考評上綱,除開必須開展基礎(chǔ)知識的考評外,還需要開展具體操作技能的考評。我為我們梳理了其具體操作技能的考評范疇,供各位參照學(xué)習(xí)培訓(xùn)。
F1基本上操作技能
F1.1常見精確測量儀表設(shè)備的應(yīng)用
包含數(shù)字萬用表、鉗形電流表、絕緣電阻測試儀、絕緣電阻測試儀等的應(yīng)用。
F1.2普遍電氣元件的鑒別
包含電機(jī)、變電器、交流接觸器、汽車?yán)^電器、凸輪控制器、主令控制器、電阻、隔離開關(guān)、斷路器等的鑒別。
F1.3電氣設(shè)備路線圖常用符號鑒別。
F1.4電力技術(shù)文檔的鑒別,如電氣原理圖和接線方法。
F2技術(shù)專業(yè)操作技能
F2.1常見電氣控制系統(tǒng)的辨別、剖析
包含下列電氣控制系統(tǒng)的辨別、剖析:
(1)主控制回路,包含定子控制回路和轉(zhuǎn)子回路;
(2)變速和控制電路,包含溝通交流傳動系統(tǒng)操縱、直流電傳動系統(tǒng)操縱等;
(3)**性維護(hù)控制回路,包含過電流保護(hù)、斷錯相維護(hù)、零位保護(hù)、過壓維護(hù)、行程安排定位維護(hù)、互鎖維護(hù)、超重維護(hù)、保護(hù)接地、超速行駛維護(hù)等;
(4)照明燈具數(shù)據(jù)信號控制回路,包含工作中照明燈具、駕駛員室照明燈具、可攜式照明、各組織工作中顯示燈、電鈴、常見故障數(shù)據(jù)信號、報警系統(tǒng)等。
F2.2常見電器設(shè)備的安裝、調(diào)節(jié)與維修
包含電機(jī)、凸輪控制器、主令控制器、聯(lián)動臺、電阻、控制柜(柜、箱)等的安裝、調(diào)節(jié)與維修。
F2.3常見電氣控制系統(tǒng)的安裝、調(diào)節(jié)與維修
包含下列電氣控制系統(tǒng)的安裝、調(diào)節(jié)與維修:
(1)供配電系統(tǒng)(饋電設(shè)備);
(2)主控制回路;
(3)變速和控制電路,并能按照規(guī)定,更改電機(jī)的轉(zhuǎn)為;
(4)**性維護(hù)控制回路;
(5)照明燈具數(shù)據(jù)信號控制回路。
F2.4常見用電**保護(hù)設(shè)備的安裝、調(diào)節(jié)與維修
包含下列用電**保護(hù)設(shè)備的安裝、調(diào)節(jié)與維修:
(1)起重量限制器;
(2)力矩限制器;
(3)相對高度及行程安排定位設(shè)備;
(4)防盜鎖、電氣設(shè)備互鎖;
(5)風(fēng)速風(fēng)向儀。
F2.5接地裝置、接零維護(hù)線的安裝與維修
包含下列接地裝置、接零維護(hù)線的安裝與維修:
(1)維護(hù)線的采用;
(2)保護(hù)接零、接地裝置的布線規(guī)定和查驗(yàn)。
F2.6普遍電氣設(shè)備常見故障清除
F2.6.1直流接觸器的常見問題
包含下列常見故障:
(1)電磁線圈發(fā)燙;
(2)交流接觸器嗡嗡響提高;
(3)斷路器發(fā)燙或損壞(損);
(4)主交流接觸器不可以接入;
(5)起重設(shè)備運(yùn)作中經(jīng)常跳閘;
(6)路線關(guān)閉電源以后流線圈不可以掉下來。
F2.6.2交流電機(jī)的常見問題
包含下列常見故障:
(1)全部電機(jī)勻稱超溫;
(2)電機(jī)在承載負(fù)載后轉(zhuǎn)速比減緩;
(3)電機(jī)在運(yùn)行時震動;
(4)電機(jī)工作中時炭刷上冒火苗或電滑環(huán)被燒糊。
F2.6.3控制板的常見問題
包含下列常見故障:
(1)工作中時發(fā)生卡死;
(2)斷路器比較嚴(yán)重灼燒。
F2.6.4電氣控制系統(tǒng)及路線常見問題
包含下列常見故障:
(1)維護(hù)箱的刀閘合閉時,控制電路的高壓熔斷器損壞;
(2)某組織控制板旋轉(zhuǎn)后,過電流繼電器姿勢;
(3)主交流接觸器接入吸合后,**線的高壓熔斷器損壞;
(4)控制板蓋上后電機(jī)不轉(zhuǎn);控制板蓋上后電機(jī)僅能單邊旋轉(zhuǎn);
(5)終點(diǎn)站行程開關(guān)姿勢后,主交流接觸器不釋放出來;
(6)開關(guān)電源斷開后(控制電路分?jǐn)?維護(hù)箱交流接觸器持續(xù)開;
(7)控制啟動按鍵就燒壞斷路器熔斷器。
F2.6.5制動系統(tǒng)液壓機(jī)電磁線圈的常見問題
包含下列常見故障:
(1)插電后電磁線圈的擺桿不姿勢;
(2)擺桿行程安排小;
(3)電磁線圈工作中后擺桿行程安排慢慢減少;
(4)啟動時間太長;
(5)制動系統(tǒng)時間太長。
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