歐式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

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　　大功率起重機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

　　歐式起重機(jī)是中高橋式起重機(jī)的一種，專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)中沒(méi)有歐式起重機(jī)的概念，為國(guó)內(nèi)起重機(jī)用戶(hù)概述(源自蘇聯(lián)的設(shè)計(jì)和制造技術(shù))，可靠.通用性好.價(jià)格便宜，配合**歐洲起重機(jī)技術(shù)，結(jié)構(gòu)緊湊，自重輕，節(jié)能，低噪音等特點(diǎn)，針對(duì)中國(guó)橋門(mén)式起重機(jī)的使用特點(diǎn)，提出了明確的市場(chǎng)需求，是中高檔橋門(mén)式起重機(jī)的一個(gè)新定義。

　　歐式起重機(jī)的概念是近幾年來(lái)在工業(yè)中發(fā)展起來(lái)的，以“國(guó)產(chǎn).蘇(蘇聯(lián))式”傳統(tǒng)式起重機(jī)區(qū)分開(kāi)來(lái)。主產(chǎn)品有：橋機(jī)、門(mén)機(jī)、懸臂機(jī)、撓性梁起重機(jī)、防爆起重機(jī)及其它工業(yè)起重機(jī)。

　　歐洲起重機(jī)的輕量化、模塊化設(shè)計(jì)思想，結(jié)合**的生產(chǎn)制造技術(shù)，使得整個(gè)起重機(jī)結(jié)構(gòu)更加緊湊，運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定、減輕自重、降低高度、節(jié)約能源、降低能耗，大大減少用戶(hù)對(duì)吊車(chē)車(chē)間的建造成本和吊車(chē)運(yùn)行費(fèi)用，改善全機(jī)質(zhì)量，改善運(yùn)轉(zhuǎn)性能。歐式起重機(jī)必將成為起重機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)需求的主流。

　　組織特征：

　　主梁段

　　1.主梁采用方箱形安康H型鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)的簡(jiǎn)單式行車(chē)相似，自重較大;

　　2.對(duì)主焊縫進(jìn)行無(wú)損檢測(cè);

　　3.鋼板材料采用國(guó)產(chǎn)通用鋼(Q235B);

　　4.垂直繞度按中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行;

　　5.與我國(guó)傳統(tǒng)的帶起重機(jī)的鋼板一樣，對(duì)鋼板進(jìn)行拋丸預(yù)處理，達(dá)到Sa2.5標(biāo)準(zhǔn);

　　6.在焊接前對(duì)鋼板進(jìn)行仔細(xì)的檢查和清洗，通常在自動(dòng)焊機(jī)上進(jìn)行焊接(MIG或半自動(dòng)焊);

　　端梁部

　　1.端梁采用矩形鋼管或鋼板焊接成型，在數(shù)控機(jī)床上一次定位加工，使端梁達(dá)到允許的偏差范圍，保證民族尺寸精度及配合誤差;

　　2.每一端均裝有兩輪緣的輪子、緩沖裝置和防脫軌裝置;

　　3.沿主梁方向大車(chē)驅(qū)動(dòng)側(cè)安裝雙梁起重機(jī)的維修平臺(tái)(維修走道);

　　4.主梁與端梁采用高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接，保證了整機(jī)的精度和運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn);