龍門吊是指在一定范圍內(nèi)水平提升和垂直搬運(yùn)的多動(dòng)作起重機(jī)械,就拿門式起重機(jī)而言,一般根據(jù)門架結(jié)構(gòu)形式,主要的梁式、吊具形式來分類,一般在港口廣泛使用,根據(jù)門框的結(jié)構(gòu)形式可分為全門式起重機(jī),半懸臂起重機(jī)和雙懸臂門機(jī)三種,具體的特點(diǎn)是什么?現(xiàn)在,就帶著大家一起來認(rèn)識(shí)。
根據(jù)框架結(jié)構(gòu)形式分。
(a)全門式起重機(jī):主梁不懸伸,小車在主跨度內(nèi)進(jìn)行。
半門式起重機(jī):支撐腿有高、低差,可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土建要求使用。
(c)雙懸臂門式起重機(jī):一種*常用的結(jié)構(gòu)形式,其結(jié)構(gòu)受力及場(chǎng)地面積的有效利用。
門機(jī)按主梁結(jié)構(gòu)形式分。
(a)單主梁門式起重機(jī)。
單梁懸臂門機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造安裝方便,自身質(zhì)量不高,主梁多采用偏軌箱型框架結(jié)構(gòu)。相對(duì)于雙主梁門式起重機(jī),整體剛度稍弱。所以,當(dāng)起重Q≤50t,跨度S≤35m時(shí),可以采用這種形式。單主梁式起重機(jī)門腳有L形和C形兩種形式,L型制造安裝方便,受力狀況好,本身質(zhì)量不大,但吊運(yùn)貨物通過支腿的空間相對(duì)較小。C型支腳為斜撐或彎,其目的是為了有較大的側(cè)向空間,使貨物順利通過支腳。
(b)雙梁橋起重機(jī)。
由直軌、吊車、吊車、吊車、送電系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等構(gòu)成,尤其適用于大吊掛、大起重的平面范圍物料輸送。
雙梁橋式起重機(jī)承載能力強(qiáng),跨度大,穩(wěn)定性好,品種多,但自身質(zhì)量與同等起重單主梁門式起重機(jī)相比,本身質(zhì)量更大,造價(jià)更高。按照其結(jié)構(gòu)形式的不同,可以分為箱梁和桁架兩種形式。通常多采用箱式結(jié)構(gòu)。
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