單梁式架橋機(jī)與雙懸壁式架橋機(jī)的差別

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　　1.單梁式架橋機(jī)

　　橋梁工程施工機(jī)械設(shè)備之一，其重臂為一箱形梁，往前懸伸，在其前面有一能折疊式的立桿(由左右兩個腳桿構(gòu)成)。該設(shè)備可在滿載情況下自主駛進(jìn)橋位，再將前立桿挺直，支在正前方橋樁上。當(dāng)所移梁片(或整梁)沿重臂挪動時，重臂貼近組合梁情況。鐵路橋時，該設(shè)備可在滿載情況下自主駛進(jìn)橋位，須先將梁片運(yùn)用特別制作門式起重機(jī)機(jī)從鐵路線平板貨車上遷移到特別制作運(yùn)梁車上，再將此運(yùn)梁車和架橋機(jī)后面對合，用行車在架橋機(jī)重臂上的兩部吊梁小轎車將梁片吊起來，沿重臂向前，抵達(dá)橋位落梁。為融入曲線圖鐵路橋，該設(shè)備的重臂能在平面內(nèi)作小量晃動。梁片到位方式與雙懸壁式架橋機(jī)常用方式同樣(移梁或撥道)。該設(shè)備的特點(diǎn)是：撤消均衡重，不會再必須電力機(jī)車頂推，喂梁不需橋底岔線，機(jī)械自動化水平提升，**系數(shù)明顯改善。吊重130噸的獲勝型架橋機(jī)即屬該類。

　　2.雙懸壁式架橋機(jī)

　　橋梁工程施工機(jī)械設(shè)備之一，該型蘇聯(lián)應(yīng)用較早。1948年引入時，其前后左右臂都用厚鋼板梁，吊重有45噸和80噸二種。50時代，將手臂改成架構(gòu)，吊重發(fā)展趨勢到130噸。這類架橋機(jī)不可以自主，要用電力機(jī)車頂推。其手臂用于吊梁，后臂吊均衡重，前后左右臂都無法在平面內(nèi)晃動。鐵路橋時，常須用特別制作80噸小工業(yè)軌道平車將梁片運(yùn)往架橋機(jī)手臂的起重吊鉤下(稱之為“喂梁”)才可以吊裝;為使行車工作便捷，每需在橋底鋪裝岔線。架橋機(jī)將梁吊起來后，軸重擴(kuò)大，而橋底的新創(chuàng)建壩基較為綿軟，因而，對架橋機(jī)吊梁駕駛地區(qū)務(wù)必采用固定對策，如用超載壓道，加插鋼軌等。