怎樣**性實(shí)時(shí)監(jiān)控架橋機(jī)系統(tǒng)軟件

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　　一、架橋機(jī)**性檢測(cè)系統(tǒng)需求分析

　　根據(jù)新項(xiàng)目的主要規(guī)定，可以對(duì)當(dāng)場(chǎng)的檢測(cè)量分成仿真模擬類感應(yīng)器和開關(guān)量類數(shù)據(jù)信號(hào)2個(gè)大類，兩大類數(shù)據(jù)信號(hào)均選用架橋機(jī)**性監(jiān)測(cè)器開展數(shù)據(jù)采集。而針對(duì)視頻監(jiān)控系統(tǒng)要求則選用3G視頻監(jiān)控器開展監(jiān)管。

　　1)PLC類感應(yīng)器

　　吊重感應(yīng)器

　　行車縱移感應(yīng)器

　　特性：

　　選用工業(yè)生產(chǎn)級(jí)別設(shè)計(jì)方案、生產(chǎn)制造、生產(chǎn)加工規(guī)范，特性比較穩(wěn)定靠譜;

　　便于安裝、節(jié)省成本、主要參數(shù)設(shè)置簡(jiǎn)單便捷;

　　具備較好的抗干擾能力能，可以確保精確測(cè)量信息的精確性。

　　多方位**防護(hù)：

　　單機(jī)版**防護(hù)：風(fēng)力警報(bào)、歪斜警報(bào)、載重量警報(bào)操縱。

　　二、視頻監(jiān)控器

　　根據(jù)在**性監(jiān)測(cè)器上拓展視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備，完成對(duì)架橋機(jī)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的交互監(jiān)管，其系統(tǒng)軟件特性規(guī)范的架橋機(jī)視頻監(jiān)管是把視頻采集軟件安裝在架橋機(jī)前支腳與立支腳上，用以觀察架橋機(jī)過孔狀況，將視頻采集軟件安裝在天車?yán)镉靡杂^察與運(yùn)梁車的吊裝聯(lián)接狀況。并即時(shí)的傳送到顯示屏上，駕駛員立即能夠看見路面和當(dāng)場(chǎng)的狀況，防止一切短視頻盲區(qū)的發(fā)生。監(jiān)管數(shù)據(jù)信號(hào)還可以根據(jù)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的方式傳送到工地監(jiān)控服務(wù)平臺(tái)和監(jiān)督機(jī)構(gòu)的監(jiān)控管理平臺(tái)，使政府機(jī)構(gòu)查閱和管控。

　　三、RJ-104型起重設(shè)備管理信息系統(tǒng)

　　RJ-104型起重設(shè)備管理信息系統(tǒng)用以遠(yuǎn)程控制對(duì)地區(qū)內(nèi)的幾臺(tái)架橋機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況開展遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理方法，立即把握地區(qū)內(nèi)幾臺(tái)架橋機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。

　　地區(qū)內(nèi)的各架橋機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以根據(jù)有線網(wǎng)絡(luò)或是wifi網(wǎng)絡(luò)傳送到區(qū)域管理中心，管理方法中心將融合GPS、GPRS、GIS技術(shù)完成架橋機(jī)運(yùn)作情況的實(shí)時(shí)監(jiān)控。