龍門(mén)吊有限元分析常用單元

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　　龍門(mén)吊的有限元分析根據(jù)設(shè)計(jì)階段、設(shè)計(jì)需求的不同可采用不同的ANSYS單元。

　　(1)方案設(shè)計(jì)階段主要用于得到整機(jī)結(jié)構(gòu)重量、大車輪壓、設(shè)計(jì)時(shí)間短，因此可采用BEAM189梁?jiǎn)卧?br/>

圖5-2APDL操作界面

　　(2)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)階段主要為了得到每個(gè)部位的板件強(qiáng)度、剛度以及局部穩(wěn)定性、有一定的時(shí)間精力進(jìn)行細(xì)化分析，因此可采用SHELL63殼單元。

　　(3)每個(gè)階段的有限元分析都需要對(duì)結(jié)構(gòu)上的每個(gè)部件做一定的簡(jiǎn)化處理。

　?、匐娖鞴?、行走機(jī)構(gòu)等較為集中的部件通過(guò)MASS21質(zhì)量單元進(jìn)行替代。

　?、陔娋€電纜支架、走臺(tái)、軌道等較為分散的部件通過(guò)結(jié)構(gòu)的密度補(bǔ)償或加速度形式進(jìn)行替代。

　?、蹖?duì)于偏軌主梁的有限元分析還將會(huì)用到MPC184剛性梁?jiǎn)卧?/p>

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