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懸臂吊中回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)形式是什么?

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懸臂吊的回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置總體方案一類為由高速馬達(dá)和減速機構(gòu)組成,這類方案被稱為高速方案;另一類為單純采用低速大扭矩馬達(dá)的低速方案,兩者各有所長。

其中,懸臂吊的高速方案液壓馬達(dá)體積小,不需背壓補油,通用性好,效率高、發(fā)熱和損失都小,因而工作可靠。缺點是需要一套機械減速機構(gòu)與之匹配,并需配有機械制動裝置才能滿足回轉(zhuǎn)平臺轉(zhuǎn)動時要求的扭矩和轉(zhuǎn)速;低速方案整體結(jié)構(gòu)簡單,啟、制動性能好,不需另設(shè)制動器,對油污染的敏感性小,使用壽命長。但缺點是低速大扭矩馬達(dá)體積較大、受挖掘機空間限制不易布置,效率較低,因此較少采用。

因此,目前大多數(shù)懸臂吊上采用的是高速方案。該方案由高速液壓馬達(dá)和結(jié)構(gòu)緊湊的行星減速機構(gòu)組成。液壓馬達(dá)、行星減速機構(gòu)及機械制動器被集成在一個殼體中組成回轉(zhuǎn)驅(qū)動總成。此回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)緊湊,便于布置,被廣泛應(yīng)用于各類中旋臂吊中。

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