我們知道因懸臂吊車吊在頂板或支架上運送貨載，故不受底板變形及巷道物料堆集的影響，能有效地利用巷道斷面空間，*小通過斷面1.8 m×1.5 m。

懸臂吊車單件吊運重量較大。單件吊運重量主要取決于單軌強(qiáng)度、懸吊裝置的可靠程度以及巷道頂板支架強(qiáng)度和穩(wěn)定性。單軌的每節(jié)長度為3m，在兩端懸掛且**系數(shù)為5時，許用*大單點集中荷載為3 t。這樣.在9 m長度(*大起吊件長度)內(nèi)，均布4個吊掛行走滑車的承載吊車可吊運2 t的重物。因此，一般設(shè)計單軌吊車的*大單件重為12 t。但有些國家已設(shè)計出能吊運14 t的承載吊車。我國16 t的承載吊車也投人了實際運行，這實際是加密吊掛點和減小**系數(shù)的結(jié)果。

原則上講，懸臂吊車的爬坡能力可達(dá)16?！?5。，*小曲率半徑水平4 m、垂直10 m。懸臂吊車爬坡能力的大小主要取決于鋼絲繩或機(jī)車的牽引能力和制動能力，此外還與吊運件的重量大小有關(guān)。按吊運12 t的單件重量設(shè)計，一般的材料和設(shè)備均能滿足要求，而特高特重型的液壓支架、采煤機(jī)，應(yīng)先解體再運輸。

懸臂吊車按規(guī)定要求一般都裝有三套制動閘，即工作閘(液壓閉路回路)、停車閘(1-5倍的牽引力)和緊急閘(超速保護(hù))。

懸臂吊車具有機(jī)動靈活、一臺機(jī)車可以進(jìn)人多條分支巷道運送物料的特點，可實現(xiàn)一條龍不轉(zhuǎn)載直達(dá)運輸;運行阻力小、效率高、用人較少;與同功能的軌式運輸系統(tǒng)相比，初期投資少，運行維護(hù)費用低。

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