1.單梁式架橋機(jī)橋梁施工機(jī)械之一，其吊臂為一箱形梁，向前懸伸，在其前端有一能折疊的立柱（由左右兩腳桿組成）。該機(jī)可在空載狀態(tài)下自行駛?cè)霕蛭?，再將前立柱伸直，支在前方橋墩上。?dāng)所架梁片（或整梁）沿吊臂挪動(dòng)時(shí)，吊臂接近簡(jiǎn)支梁狀態(tài)。架橋時(shí)，該機(jī)可在空載狀態(tài)下自行駛?cè)霕蛭?，須先將梁片?yīng)用特制龍門吊機(jī)從鐵路平板車上轉(zhuǎn)移到特制運(yùn)梁車上，再將此運(yùn)梁車和架橋機(jī)后端對(duì)位，用行駛在架橋機(jī)吊臂上的兩臺(tái)吊梁小車將梁片吊起，沿吊臂前行，抵達(dá)橋位落梁。為順應(yīng)曲線架橋，該機(jī)的吊臂能在程度面內(nèi)作少量擺動(dòng)。梁片就位辦法與雙懸臂式架橋機(jī)所用辦法相同（移梁或撥道）。該機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是：取消均衡重，不再需求機(jī)車頂推，喂梁不需橋頭岔線，機(jī)械化水平進(jìn)步，平安性能有所改善。吊重130噸的成功型架橋機(jī)即屬此類。

2.雙懸臂式架橋機(jī)橋梁施（懸臂吊）工機(jī)械之一，該型蘇聯(lián)運(yùn)用較早。1948年**時(shí)，其前后臂都用鋼板梁，吊重有45噸和80噸兩種。50年代，將雙臂改為構(gòu)架，吊重開展到130噸。這類架橋機(jī)不能自行，需用機(jī)車頂推。其前臂用來(lái)吊梁，后臂吊均衡重，前后臂都不能在程度面內(nèi)擺動(dòng)。架橋時(shí)，常須用特制80噸小平車將梁片運(yùn)到架橋機(jī)前臂的吊鉤之下（稱為“喂梁”）才干起吊；為使調(diào)車作業(yè)便當(dāng)，每需在橋頭鋪設(shè)岔線。架橋機(jī)將梁吊起后，軸重增大，而橋頭的新建路堤比擬松軟，因而，對(duì)架橋機(jī)吊梁行車地段必需采取加固措施，如用重車壓道，加插軌枕等。